Mantenimiento preventivo temprano de rodamientos.

Al considerar el aspecto de la lubricación, Bearing Distributors Inc generalmente solo verifica el uso de aceite y agrega grasa al rodamiento. Un nuevo método de mantenimiento preventivo tiene requisitos más claros para la lubricación, incluida la condición, el uso y el valor del lubricante, y La vida útil de los cojinetes se puede extender mucho bajo ciertas condiciones especiales, especialmente cuando se reduce la carga. Cuando la superficie de rodadura del rodamiento (la carrera del rodamiento y el elemento de rodadura) está efectivamente separada por una capa de película de aceite lubricante y el daño superficial causado por la contaminación es limitado, la vida útil del rodamiento se puede extender. Por lo tanto, el mantenimiento preventivo de los rodamientos es especialmente importante. Los usuarios deben prestar atención a los siguientes puntos durante el mantenimiento y el mantenimiento preventivo:
1 buena lubricación
Las tres razones principales por las que los rodamientos necesitan lubricación son: reducir la fricción entre la pista del rodamiento, los elementos rodantes y la jaula; proteger la superficie abrasiva de la corrosión; Para lograr mejores condiciones de operación, es necesario elegir el método de lubricación correcto. En la actualidad, existen dos métodos generales de lubricación: aceite y grasa.
1 .1 lubricación con aceite
Aunque la lubricación con grasa es más fácil y más conveniente de operar que la lubricación con aceite, es mejor usar lubricación con aceite bajo ciertas condiciones de uso, especialmente cuando se elimina el calor del rodamiento. En general, hay dos tendencias al elegir la lubricación con aceite: una pequeña cantidad de aceite lubricante o una gran cantidad de aceite lubricante. Para la lubricación de los rodamientos, generalmente se requiere una pequeña cantidad de aceite, porque el espesor de la película de aceite existente entre el elemento rodante y el riel es mucho menor que 0,001 mm, por lo que una pequeña cantidad de aceite puede cubrir toda la superficie del rodamiento para evitar la corrosión. El exceso de aceite creará resistencia durante la operación, causando el consumo de energía. A altas velocidades, se debe usar una gran cantidad de lubricante para eliminar el calor generado por la fricción para mantener una baja temperatura del rodamiento. Cuando se usa una gran cantidad de aceite lubricante, es necesario aumentar la potencia para superar la amortiguación causada por el aumento de la velocidad y utilizar un cierto método de enfriamiento para enfriar la lubricación.
El aceite
1 .2 lubricación con grasa
La principal ventaja de la lubricación con grasa es económica. El suministro de aceite sin mantenimiento durante un largo período de tiempo ahorra muchos dispositivos en el sistema de suministro de combustible externo. Cuando seleccione grasa, preste especial atención a la cantidad de grasa y deje suficiente espacio para que se descargue la grasa en exceso durante la operación. La cantidad recomendada se basa en el 30% del espacio interno. Si desea utilizar una pequeña cantidad de grasa para lograr una alta velocidad, se recomienda remojar el rodamiento en la solución en la que está suspendida la grasa, eliminar el líquido a disolver y luego aplicar grasa. De acuerdo con los dos puntos anteriores, independientemente del método de lubricación seleccionado, el aceite o la grasa en el rodamiento deben limpiarse antes del mantenimiento, y los anillos interior y exterior originales deben mantenerse tanto como sea posible. Si se requiere un reemplazo, debe hacerse en conjuntos para asegurar una combinación precisa.
2 Lubricación de aceite lubricante.
En los últimos años, la capacidad de los rodamientos ha mejorado mucho. La razón principal es el uso de superficies de acero más puras y más suaves. Por otra parte, la filtración del aceite lubricante se ha mejorado continuamente. Esto explica que parte de la vida útil del rodamiento se prolonga porque el lubricante es más limpio, por lo que el usuario puede decidir directamente cuánta atención se debe prestar a la limpieza del lubricante. El aceite lubricante en realidad está libre de humedad, pero cuando se opera en el exterior y la máquina contiene humedad o vapor, el aceite lubricante es altamente susceptible a la contaminación del agua y acorta la vida útil de los rodamientos.
En general, el filtro seleccionado debe ser capaz de retener al menos la cantidad de partículas por hora que el número de partículas producidas por el desgaste de los rodamientos. Se deben seleccionar filtros de grado y flujo apropiados.
3 Tamaño de partículas contaminantes.
La entrada de suciedad es la causa más común de daños en los rodamientos. Cuando la suciedad ingresa en el sistema de lubricación, las superficies de rodamiento del rodamiento y la pista de rodadura comienzan a acelerar el desgaste. Todos los contaminantes en partículas mayores que el espesor de la película de aceite pueden causar un daño permanente al rodamiento antes de ser molido. La razón principal es que cuando los elementos rodantes del rodamiento se enrollan a través de la suciedad granular y los residuos desgastados, se produce una indentación en la superficie rodante del rodamiento, y estas indentaciones causan una concentración de tensión, causando fatiga en la superficie, lo que causa un daño temprano del rodamiento. Por lo tanto, al seleccionar la grasa, se debe considerar el volumen máximo de las moléculas individuales de los contaminantes en partículas dentro de la grasa, así como el contenido de contaminantes dentro de un cierto rango de peso. En resumen, el usuario debe prestar especial atención a las condiciones de uso y al uso del aceite lubricante al mantener el rodamiento, ya sea que el contenido de humedad o el contenido de contaminantes en el rodamiento se controle lo más bajo posible para reducir el desgaste del rodamiento. Mejorar la eficiencia de la operación del automóvil.