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Selección de juego de rodamientos de rodillos cruzados

2018-11-10 10:30:32
Selección de juego de rodamientos de rodillos cruzados

Los rodamientos de rodillos cruzados, ya que proporcionan el rendimiento de los rodamientos de doble hilera en una sola fila de espacio, tienen una gran capacidad para resistir los momentos de vuelco y, por lo tanto, se utilizan en el diseño de simuladores espaciales que requieren una pequeña huella y una rotación de giro. El rodamiento de rodillos cruzados se toma como un ejemplo para discusión. Para analizar la variación de la holgura de los rodamientos de rodillos cruzados en entornos de baja temperatura, realizamos el cálculo teórico de la holgura de los rodamientos en entornos de baja temperatura, y probamos y verificamos el entorno de trabajo de baja temperatura simulado en base a los datos teóricos.
1 Análisis del impacto del ambiente de baja temperatura en el trabajo de los rodamientos.
1.1 Teniendo condiciones de trabajo
Tomemos como ejemplo el rodamiento de rodillos cruzados CRB25025.
Entorno de trabajo: el entorno de trabajo del banco de pruebas giratorio es vacío, baja temperatura (grado de vacío 1 × 10-3 Pa o menos, temperatura - 50 ° C) y su velocidad angular es de 5 ° / s (diámetro del eje Φ 250 mm). El eje hueco y el material del alojamiento del cojinete es 0Cr18Ni9, y el material del cojinete es el cojinete de acero 9Cr18. El anillo exterior del rodamiento de rodillos cruzados es del tipo de separación superior e inferior. Cuando se ensambla a temperatura normal, el tamaño de la holgura del rodamiento se ajusta controlando el tamaño B2 mediante la cubierta del extremo, es decir, cambiando la separación e de los anillos externos superior e inferior. Cuando el equipo está trabajando en el entorno de trabajo, el cambio de temperatura del conjunto relacionado con el rodamiento se ve afectado principalmente por dos aspectos:
(1) La temperatura del ambiente de trabajo es más baja que la temperatura normal, y la temperatura del cojinete y el eje, el asiento del cojinete, etc., con el que se ajusta es más baja;
(2) Cuando el rodamiento está en funcionamiento, el elemento rodante y la pista de rodadura generan calor por fricción y la temperatura aumenta. Además, debido a las diferentes condiciones de disipación de calor, se forma una diferencia de temperatura entre los anillos interno y externo. En este ejemplo, la velocidad de la línea debido a la rotación del rodamiento es lenta, la fricción
El efecto de la generación de calor en el rodamiento puede ser ignorado. Al seleccionar esta prueba de condición de trabajo, puede evitar la interferencia mutua entre los dos factores, solo considere la primera
(1) El efecto de la baja temperatura en el juego del rodamiento. La diferencia de temperatura asociada con la generación de calor por fricción se discute en otra literatura.
1.2 Influencia del cambio de temperatura en los rodamientos.
Debido a los diferentes materiales del alojamiento del cojinete y el cojinete, la tasa de contracción también es diferente. De acuerdo con la literatura [1 ~ 2], a 30 ~ - 50 ° C, la línea promedio del alojamiento del cojinete y el material del eje 0Cr18Ni9 tiene un coeficiente de expansión de (15.85 × 10-6) / ° C, y el coeficiente de expansión lineal promedio del material del cojinete 9Cr18 es (9.50 × 10-6) / ° C, relativamente pequeño. Cuando la temperatura cae, el coeficiente de expansión lineal es relativamente grande, y la cantidad de contracción también es grande. Las dimensiones relevantes de la dimensión de ancho B1, B2 y las dimensiones de radio r1 y R2 de los anillos interior y exterior del rodamiento han cambiado. Si la holgura de ajuste original es de 0 mm, ocurrirán las siguientes condiciones después del enfriamiento:
(1) La dirección de la dimensión B2, el espacio formado por el asiento del cojinete y la cubierta del extremo es más pequeño que el ancho del anillo exterior del cojinete, de modo que el espacio e entre los anillos exterior superior y exterior del cojinete se hace más pequeño, y se reduce la holgura del cojinete;


(2) La dirección del tamaño B1, el espacio formado por el eje y la cubierta final es más pequeño que el cojinete
La anchura del anillo interior, de modo que el anillo interior del rodamiento se deforma, y se reduce el juego del rodamiento;
(3) Dirección de la dimensión R2, el diámetro interior del alojamiento del cojinete es más pequeño que el anillo exterior del cojinete
El diámetro exterior es tal que el anillo exterior del rodamiento se deforma y el juego del rodamiento se reduce;
(4) Dirección de dimensión r1, el diámetro exterior del eje es más pequeño que el diámetro interior del anillo interior del rodamiento, por lo que aumenta la holgura correspondiente entre el anillo interior del rodamiento y el eje, pero no se ve afectada la holgura del rodamiento. Por lo tanto, cuando la temperatura de funcionamiento desciende, los cambios en los primeros tres aspectos afectarán la holgura del rodamiento.